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引言

斗式提升機驅動裝置操作斗式提升機，這是一種運輸散裝物料的垂直連續提升機。

斗式提升機驅動裝置由一個三級直交軸齒輪箱[2]和輔助驅動減速電機[1]組成，輔助驅動減速電機通過超越離合器[4]與齒輪箱[2]連接。

主電機運轉時，超越離合器處于空轉狀態，輔助驅動減速電機不會被帶動旋轉。在系統停止時，安裝在斗式提升機齒輪裝置上的逆止器[3]防止整個斗式提升機反向運動。在主電機關閉的維護期間，斗式提升機的緩慢移動是通過輔助驅動裝置減速電機[1]實現的。該功能允許系統操作員確定鏈條、皮帶或鏟斗的可能磨損。

一般三級直交軸齒輪箱的速比范圍為28到63。

1傳統減速器結構

1.1B3系列直交軸

此系列減速器的型號為B3.H，可選擇實心軸(S)、空心軸單鍵(H)和空心軸鎖緊盤(D)輸出，規格為07到14共計8種機型。結構緊湊，規格07到12為整體式箱體結構，13和14為分箱式箱體結構。服務系數很低要求為1.4。

1.2M3R系列直交軸

此系列減速器的型號為B3R.F，可選擇實心軸(S)和空心軸(H)輸出，規格為50到90共計5種機型。結構較寬松，都為為分箱式箱體結構。服務系數很低要求為1.4。

2設計方法概述

2.1技術要求

減速器的升級改造設計依據DIN、ISO及國標，設計技術要求：

?保持現場設備原減速器的安裝尺寸，不破壞原有地基或基礎；

?增大減速器的額定扭矩20%以上，提高服務系數很低為1.6，以滿足設備的安全使用，或提升設備的產能；

?齒輪設計無限壽命，軸承修正壽命Lmh≥30,000小時。

2.2設計方法

基于應用系數KA，計算各級嚙合安全系數，要求彎曲疲勞強度很小安全系數SFmin≥1.3，接觸疲勞強度很小安全系數SH2min≥1.0；計算各軸安全系數，要求疲勞強度很小安全系數SDmin≥1.2，屈服強度很小安全系數SFmin≥1.2；計算軸承壽命，要求修正系數Lmh≥30,000小時；計算鍵安全系數，要求等效載荷Seq≥1.0，很大載荷SF≥1.0。

對斜齒級優化修形，從齒廓和齒向兩方面進行，優化齒面載荷分布。原則為齒面載荷分布平滑均衡。

2.3產品特點

除了上述計算與設計方面，減速器還有如下特點：

1)齒輪原材料采用18CrNiMo7-6；

2)齒輪為硬齒面磨齒，精度6級以上；

3)傘齒采用克林根貝格或格里森齒式，滿足重載應用。

4)軸承使用國際知名品牌SKF，FAG/INA，TIMKEN等；

5)采用焊接箱體，提高強度。

3具體改造設計介紹

以B3SH09產品為例，設計改造型號為Z3SH09+。

為保障安裝尺寸與現場所使用原設備一致，需要保障關鍵尺寸有：輸入軸直徑，輸入軸軸肩至輸出軸中心線的距離G1，輸出軸直徑，輸出軸軸肩至輸入軸中心線的距離G2。

分析結構，改造設計的關鍵點在加大第三級中心距A3，同時保障G1尺寸不變。